2019年第74码报资料
最新公告
更多>>
{{Affiche(100,200)}}
一百零六期
 
一百零六期
作者:巴山公交 文章來源:本站原創 更新時間:2014-7-17 點擊數:

董事會倡導的“五個第一”:

◆安全是企業持續發展的第一基礎

◆服務是城市形象展示的第一窗口

◆制度是公交員工遵守的第一規則

◆敬業是人生不斷進步的第一價值

◆管理是實現企業和諧的第一目標

夏季天燃氣車安全使用常識

1、打開主氣閥,將轉換開關扳至用“氣”檔,開啟點火鑰匙,低壓表指示氣壓正常(0.4~0.8Mpa),將點火鑰匙轉到啟動檔,即可使用壓縮天然氣啟動運行。

2、發動機冷啟動后,應怠速運轉升溫,待發動機水升高到40~60度以上時,方可起步緩慢運行,在運行中必須保持冷卻水量充足,水溫應保持在發動機正常水溫80~90度。

3、由于天然氣的性質特點,汽車動力比用汽油時動力會下降;換檔后,不能立即就急加速,應待轉速正常后才能換入高檔位。

4、行駛中注意觀察低壓表壓力指示是否正常(0.4~0.8Mpa),若壓力過高、過低、波動較大或減壓器安全閥漏氣,應停車檢查或報修,嚴禁調整安全。

5、行駛中發動機熄火或不能起動,如果低壓表指針到零,應檢查高壓表氣壓是否足夠,重新關閉手動過流保護閥開關后又全部緩慢打開(順時針方向為關閉),在打開點火開關時高壓電磁閥應有“咔噠”的響聲,表示高壓氣路打開。

6、行駛中聽見有異常響聲,應立即靠邊停車,熄火、關閉主氣閥后檢查,確認各處無故障后,方可行駛。

7、天然氣車內嚴禁火源;運行中,嚴防氣瓶及管道受到碰撞。

8、當停車超過10分鐘以上或駕駛員離開駕駛崗位時,應關斷電源總開關和關閉主氣閥。

工作提醒:夏季防爆胎、保安全

夏天高溫即將到來,又到爆胎高發期,本報特別提醒廣大駕駛員、胎工和修理人員注意輪胎的防護。一旦在行駛中出現爆胎的狀況,不但寸步難行,更容易發生事故。造成汽車爆胎事故有四個原因:

一是輪胎氣壓過低;二是輪胎充氣過量;三是輪胎安裝錯誤;四是輪胎缺乏必要的維護,如果不對輪胎進行換位和保養,輪胎就會出現磨損不均的現象,容易形成薄弱處,導致爆胎。

行駛中爆胎如何處理?

一旦在行駛中發生爆胎,不可以急剎車,應當緩慢減速。同時要雙手緊握方向盤,向爆胎的反方向轉,以保證車輛的直線行駛。

如何預防爆胎?

一是要在輪胎自然冷卻時進行胎壓檢查,杜絕用冷水等介質強制降溫,以保證各種型號輪胎規定的胎壓標準。二是要經常檢查輪胎表面是否有刮傷或鼓包等情況,剔除夾在胎面花紋溝槽里面小石子等異物。三是要觀察判斷輪胎花紋溝槽內的輪胎磨損極限標識,當花紋磨損程度達到輪胎磨損極限標識,或輪胎使用至花紋中部溝槽深度還有1-1.5mm時,必須更換輪胎,杜絕將輪胎使用至報廢極限。四是要在輪胎更換時要注意更換新的氣門嘴,防止氣門嘴老化漏氣。五是在烈日炎炎的夏日里,最好是將車輛停放在陰涼的地方,以免輪胎在烈日下暴曬。

責任心

責任心是這個社會為人處事的基本要求,做人需要道德約束和責任心,作為我們公交人,責任心就是我們應具備的高尚品德,只有在責任心的驅動下,我們才能夠高效的、安全的、耐心的為廣大乘客服務。

責任心是一個人成功的重要基礎,世界上的成功人士很多,雖然他們生活的環境和人生經歷各有不同,但是他們都擁有一個顯著的共同特點,那就是有深深的責任感和執著的態度。

責任是一種使命,責任心是一種使命感,對我們而言,責任心不是在轟轟烈烈中展示,而是在平凡、普通、細致甚至瑣碎中體現,我們肩負著服務每一位乘客的重任,只有在我們每一位公交人都具有強烈的責任心和使命感,才能擁有不斷進步的動力。都有勤奮的工作熱情,才會有務實創新的工作態度。具有責任心的人不需要強制,不需庶責難,甚至不需要監督,他們將為別人服務化為自身需求,把職來的責任升華為博大的愛心,于細微中發現豐富,于瑣碎中尋找歡樂,于平凡中創造奇跡。

市交通運輸局領導專題調研興文至巴城公交車運行情況

5月29日下午,市交通運輸局黨委委員、副局長楊述蘭帶領局運輸科、市城客辦公交車管理科相關同志對群眾反映的熱點問題進行專題調研。

楊述蘭一行在采取乘坐公交、與群眾交談、聽取車站工作人員、農村班線客車駕駛員建議后,在興文客運站現場對巴城與興文的公交車線路進行了優化調整。

楊述蘭要求,一是繼續深入群眾了解出行需求,不斷優化調整線路,提高車輛發班頻次,提高準點率,盡力滿足廣大群眾出行服務。二是聘請專家,對巴城公交線網布局進行科學規劃,用最少的資源,形成最便捷、最高效的公交運行網絡。三是與公安交警部門協調,爭取在巴城部分較寬路段設置公交車專用道,少受單行道和禁左、右轉限制,提高公交車運行速度,促進公交路權優先落到實處。四是抓好公交安全管理,利用現代科技手段,對運營過程中的車輛狀況、司機狀況、乘客狀況、周邊環境狀況進行實時監控,要加強宣傳教育,提高司乘人員的安全防范意識,確保公交安全運行。

反恐維穩專題會議

2014年5月26日公司召開了反恐維穩專題會議。會議傳達了市委李剛書記在市委常委會上的重要指示紀要;傳達了5月26日全市反恐維穩大會精神。

會議要求:一、成立反恐維穩工作小組。副董事長余治祥任組長;各部門負責人為成員。二、反恐維穩具體工作由安全營運部牽頭,為總責任部門。各部門和各路隊為所管轄區域負責,為部門和路隊責任人。各駕駛員為所駕駛車輛的責任人。三、加強防范。1、強化宣傳。5月27日各路隊要利用早會全面傳達本次會議精神,向全體員工講清楚,講明白,深化思想認識,居安思危,樹立底線意識,強化擔當。廣告公司制作突發事件應急疏散宣傳短片在車載媒體上播放。2、突出重點。公交反恐維穩的重點區域是車輛,防范重點對象是危險爆炸物品和重點可疑人員,堅決杜絕油、氣、炮仗等物品上車。工作小組辦公室加強值班工作,加強預警,及時搜集和反饋信息。加強機關值班,及時盤查和關注可疑人員,防范于未然。3、快速反應。遇見突發事件或可疑現象,要及時通過車輛預警系統向公司報告和向公安部門報警,及時疏散乘客,減少損失,避免發生損害事件。4、做好準備。安全運營部要對車載滅火器進行一次全面檢查,及時“查漏補缺”,保障應急使用。安全運營部、財務統計部共同強化設施設備投入,準備一些應急工具,以防不時之需。安全運營部組織一次反恐維穩專項演練。5、做好服務工作。強化優質服務,遇事冷靜,解決好乘務、行車事故等糾紛,堅決杜絕激化矛盾,消除隱患,維護穩定大局。6、加強夏季安全管理。路隊做好高溫下的安全行車工作,修理廠做好車輛隱患排查,材料供應部及時供應防暑藥品。

駕駛員情緒變化影響安全的五個方面

一、思想麻痹。這是造成事故的主要原因之一。這種情況主要出現在道路條件較好,下班回場時和在場內掉頭,試車,倒車的時候。主要表現為注意力不集中,產生麻痹心理。在行駛中應注意集中精神觀察路面情況,要知道,只要車在動就沒有絕對的安全。

二、驕傲自大。這主要體現在擔任駕駛員工作2-3年內或剛過實習期的新駕駛員,對自己的駕駛技能缺乏正確的認識,往往過高地估計自己的駕駛水平,在一段時期內安全行駛就以為技高一籌,或遇到朋友在車上想露一手。要教育駕駛員克服自滿情緒,經常檢查自己的言行,吸取他人事故的教訓,做到警鐘長鳴。

三、開斗氣車。有些年輕駕駛員在行駛過程中碰到不順心的事情,如行駛中遇到其他人不守交通規則,亂變道或遇到乘客不講理時,就容易產生賭氣的情緒,把車當成泄憤和報復的工具,容易引發交通事故和客傷事故。對這樣的駕駛員要從思想修養方面教育,讓他認識到這種行為的嚴重后果,確立安全第一的思想。

四、猶豫心理。這種情況主要出現在剛過實習期,或剛單開的駕駛員中,遇到情況時產生猶豫心理,既想開過去,又想停下來,即想打方向,又想踩剎車,結果等得出結論后為時已晚,痛失良機,造成事故發生。對這樣的駕駛員要對其加強迅速判斷,果斷決定的心理素質的培養,告知其在緊要關頭猶豫心理對安全行車是十分不利的。

五、僥幸心理。這種情況主要出現在一些老駕駛員身上,由于自身經驗比較豐富,容易忽略駕駛操作規程,認為自己技術過硬,違反操作規程,造成事故。對于這種情況,屬于主觀行為,造成事故要嚴懲,杜絕僥幸心理的產生,使其理解駕駛過程中的每一個動作都是關系到行車安全的,都是不能輕易改變和忽視的。

衡量駕駛員專業水平的重要標志

駕駛技能的高低是衡量駕駛員專業水平的重要標志,有如下四個方面:

一、扎實的基本功。要求駕駛員熟練準確的起步,制動,換擋和轉向,這些對安全駕駛車輛,避免事故發生起到關鍵作用,要求做到眼到,心到,手到。

二、良好的車感。要求駕駛員對所駕駛的車輛的寬度,長度,高度等有良好的感知。在行駛中駕駛員能正確地判斷車輛所占用的空間,在會車、讓車、超車的時候做到心中有數。

三、準確的判斷力。要求駕駛員對距離、速度、行人動態、車輛規律和道路情況有較強的判斷力,這些判斷能力的強弱,決定著處理情況的合理程度,對行車安全也起到了至關重要的作用。

四、良好的應變能力。要求駕駛員在行駛過程中遇到危險情況和意外干擾時保持清醒的頭腦,措施有力得當,使事故的損失減少到最低程度。

本月安全事故講評

2014年5月1日7路駕駛員陳程駕駛川Y14173號公交車行駛至南壩制藥廠時起步后滑撞上三者車。

2014年5月22日9路駕駛員汪鍵駕駛川Y14629號公交車行駛至火車站轉彎時與三者車發生擦掛。

2014年5月26日5路駕駛員楊申章駕駛川Y10482號公交車行駛至罐頭廠加油站轉彎時與三者車相掛。

事故提醒:公交車在轉彎時,要降低車速,仔細觀察車輛前方和周圍情況,發現不安全因素要及時停車。起步時一定要注意操作配合,上坡起步時應拉上手剎,做到平穩起步。

2014年5月3日4路駕駛員白顯奇駕駛川Y14286號公交車在公交公司倒車時撞上三者車。

2014年5月10日5路駕駛員楊申章駕駛川Y10482號公交車在職業中學倒車時撞上三者車。

2014年5月13日5路駕駛員曾小華駕駛川Y10442號公交車在職業中學倒車時撞上三者車。

2014年5月16日203路駕駛員郭民橋駕駛川Y15535號公交車在江北農行處調頭時撞上樹樁。

事故提醒:倒車三分險。因車體較高,倒車視線差,在操作前,最好是檢查車輛周圍,在有確切把握的情況下。鳴笛緩慢倒車。

提高服務水平應注意言語藝術

服務語言是駕駛員和乘客交流的“工具”,服務語言用的好不好,關系到乘客對公交的滿意率和公交的窗口形象,做好語言服務,具體而言就是要體現“六有”。

一是言之有已,即有“自己風格”。日常服務語言很容易養成自己獨特的習慣,別人的經驗可以人借鑒、消化、轉變為自己得心應手的話語,自然表達給乘客,提高服務水平。

二是言之有信,即讓乘客相信我們的善意。駕駛員是引領城市文明的使者,為乘客服務的過程中應表達出我們的善意。

三是言之有情,即帶著感情去“服務”。幫老年人找座、反復敦促小學生注意乘車安全,都需要我們從不同層面去關照乘客,體現真情。

四是言之有趣,即風趣幽默。對不投幣的人適當的時候“幽他一默”—你是不是忘記投幣了,不但能“提醒”,而且更能讓當事人理解,更能讓車上乘客支持。

五是言之有“勢”,即有氣勢。對后門上車、前門下車的乘客用較正規的語言及時有力地勸阻,城坐規則有進就是我們的后盾。

六是言之有用,即“管用”。全部乘客最后平安到達終點站就是我們的心愿,為了全體乘客利益,駕駛員的每一句話都要起到關鍵作用,避免引起投訴。

提高服務水平不妨從服務語言入手,因為最好提高的就是服務語言,它不需要更多的培訓;最難提高的也是服務語言,它要靠真情實感的真功夫。在提高服務水平的實踐中只有起點,沒有終點。

失物完璧歸趙市民感動送錦旗

2014年5月21日,一乘客送來一面錦旗,上寫著“拾金不昧、品格高尚”8個金色的大字。

一路駕駛員茍智川在運營時,當車輛到達終點站污水處理廠,他在打掃衛生的過程中,發現車廂內有女士提包包,包內有一千多元現金、手機、還有銀行卡等。茍智川隨即向公司領導匯報并積極尋找失主。當失主拿到錢包后感動的同時更多的是意外,認為肯定找不到了,沒想到遇到了一位好心的公交人,因此失而復得,她被茍智川的這種高風亮節的精神深深地打動。

茍智川這種心中無私念、一切為公、誠實守信、拾金不昧的精神為全體公交人樹立了良好的榜樣。

  上一篇文章:巴中公交乘車線路
  下一篇文章:一百零七期

  友情鏈接:巴中人才網
巴山公交  版權所有    公司地址:四川省巴中市江北白云臺佛江路
郵編:636000    聯系電話:0827-7709988 5998888(廣告熱線)    E-mail:[email protected]
技術支持:巴中人才網    國家信產部備案號:蜀ICP備11020867號
2019年第74码报资料 青海快3今天开奖号码 魔侠传杂赚钱 微球体育比分 在微信做外卖赚钱吗 必发足球指数 广东11选五走势图 三公官网 重庆快乐十分 天津快乐10分软件下载 在国外开按摩店赚钱吗 11人足球网官方网站 福建11选5 广东11选5 1000炮捕鱼机价格 云南时时彩 梦幻西游卡片能赚钱